Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- P0476 Descripción
- P0476 Información para marcas específicas.
Posibles causas
Notas tecnicas
Compruebe que la válvula de mariposa de la válvula de contrapresión de escape (EBPV) esté abriendo y cerrando libremente y no se pegue. Si parece que se mueve libremente, puede verificar el conector y el circuito del solenoide EBPV. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
Los problemas con el dispositivo de contrapresión de escape (EBP) o el tubo entre el colector de escape y el sensor de EBP se pueden detectar durante la prueba escalonada de contrapresión de escape, en la que el módulo de control del motor (ECM) manda y luego mide una presión preprogramada específica y luego mide el tiempo de caída de presión durante la prueba de funcionamiento del motor.Si el ECM detecta un fallo en el sensor de Presión de retorno (EBP), Temperatura del aceite del motor (EOT) o Temperatura del aire de admisión (IAT), se desactivará el regulador de presión de retorno.Posibles síntomas
P0476 Descripción
Regulador de contrapresión de escape: es una válvula de posición variable que controla la contrapresión de escape durante temperaturas ambiente frías para aumentar el calor de la cabina y disminuir el tiempo necesario para descongelar el parabrisas. El módulo de control del motor (ECM) utiliza la contrapresión de escape medida, la temperatura del aire de admisión (ambiente), la temperatura del aceite del motor y la carga del motor para determinar la contrapresión de escape deseada. La posición de la válvula se controla cambiando el circuito de señal de salida a 12 voltios dentro de la ECM. El tiempo de encendido / apagado se modula de 0 a 99% dependiendo de la contrapresión de escape deseada.En cada arranque inicial del motor, el ECM ejercita la válvula de contrapresión del escape ordenándole que se encienda y apague una vez. Si al inicio la temperatura del aire de admisión es percibida por el Temperatura en la toma de aire El sensor (IAT) es <37 ° F (5 ° C) y la temperatura del aceite detectada por el sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) está entre 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) y continuará manteniendo la espalda Válvula de presión parcialmente cerrada. A medida que la temperatura del aceite aumenta durante el funcionamiento del motor, ECM controlará la válvula en respuesta al aumento de la temperatura del aceite.