P0500 1997 FORD F150 - Fallo en el sensor de velocidad del vehículo

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Autor: John Webb
Fecha De Creación: 9 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 15 Noviembre 2024
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P0500 1997 FORD F150 - Fallo en el sensor de velocidad del vehículo - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
  • El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito
  • Circuito de sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
  • Sensores de velocidad de rueda dañados
  • Mecanismo de accionamiento de daños para VSS o TCSS.
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) detectó un error en la información de velocidad del vehículo. Los datos de velocidad del vehículo se reciben del sensor de velocidad del vehículo (VSS), del sensor de velocidad de la caja de transferencia (TCSS) o del módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS). Si las rpm del motor están por encima de la velocidad de parada del convertidor de par (transmisión automática) y la carga del motor es alta, se puede inferir que el vehículo debe estar en movimiento. Si no hay una entrada de datos de velocidad del vehículo insuficiente, se indica un fallo de funcionamiento y se establece un DTC. En la mayoría de las aplicaciones de vehículos, la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se activará cuando se establezca este DTC. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    La señal de casi 0 km / h (0 MPH) del sensor de velocidad del vehículo se envía al Módulo de control del motor (ECM) incluso cuando el vehículo está siendo conducido.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • El velocímetro puede no funcionar correctamente
  • Problema de cambio de transmision

    P0500 1997 Ford F150 Descripción

    El sensor de velocidad del vehículo emite una señal de 4 pulsos por cada revolución del eje del rotor, que gira mediante el eje de salida de la transmisión a través del engranaje impulsado. Una vez que esta señal se convierte en una forma de onda rectangular más precisa por el circuito de conformación de forma de onda dentro del medidor combinado, se transmite al Módulo de control del motor (ECM). los ECM determina la velocidad del vehículo en función de la frecuencia de estas señales de pulso.