P0542 DODGE - Circuito alto del aire de admisión 'A' Circuito

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Autor: John Webb
Fecha De Creación: 18 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 14 Noviembre 2024
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P0542 DODGE - Circuito alto del aire de admisión 'A' Circuito - Auto-Códigos
P0542 DODGE - Circuito alto del aire de admisión 'A' Circuito - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Relé del calentador de aire de admisión (IAH) defectuoso
  • Calentador de aire de admisión defectuoso
  • El arnés del relé del calentador de aire de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica del circuito del relé del calentador de aire de admisión mala
  • El arnés del calentador de aire de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador de aire de admisión ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El módulo de control del motor (ECM) envía una tensión de polarización en los circuitos de diagnóstico uno y dos. Si este voltaje es alto con el relé en ON, se establecerá el DTC P0542. El ECM solo almacenará la información en el primer fallo, dispara la luz SES en el segundo fallo.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0542 Dodge Descripción

    El módulo de control del motor (ECM) utiliza un calentador de aire de admisión (IAH) para calentar el aire entrante para una correcta combustión del cilindro. los ECM conecte a tierra la bobina de control del relé IAH para energizar el calentador durante el funcionamiento en frío. El módulo de control ordenará que IAH esté encendido cuando la temperatura del refrigerante del motor sea inferior a 40 C (104 F). La energía al calentador IAH es suministrada por el circuito de voltaje positivo de la batería a través del relé IAH.