P0740 HONDA - Fallo en el sistema de control de bloqueo de la transmisión

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Autor: Ryan Diaz
Fecha De Creación: 23 Abril 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
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P0740 HONDA - Fallo en el sistema de control de bloqueo de la transmisión - Auto-Códigos
P0740 HONDA - Fallo en el sistema de control de bloqueo de la transmisión - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Bajo nivel de fluidos de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso
  • El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
  • Convertidor de par, embrague, solenoide, circuito, válvula, mala conexión eléctrica, ¿qué significa esto?

    Notas tecnicas

    En algunos vehículos Honda, el código P0740 puede establecerse por un problema de sobrecalentamiento del convertidor de par que se debe a un flujo insuficiente hacia el circuito de liberación del convertidor de par.Video enviado por el usuario ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código de problema de diagnóstico P0740 se detecta cuando el TCM detecta una caída de voltaje inadecuada cuando intenta operar la válvula solenoide.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Choque de cambio de transmisión
  • El vehículo no puede cambiar a la marcha más alta.

    P0740 Honda Descripción

    La válvula solenoide del embrague del convertidor de par se activa, con el engranaje en D4, por el Módulo de control de la transmisión (TCM) en respuesta a las señales enviadas desde la velocidad del vehículo y el Módulo de control del motor (ECM). Entonces se controlará el funcionamiento del pistón de bloqueo. Cuando se activa la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, el embrague de bloqueo del convertidor de par se acoplará creando una relación de 1 a 1 RPM entre el eje de entrada de la transmisión y la velocidad de rotación del convertidor de par.

    Sin embargo, la operación de bloqueo está prohibida cuando la temperatura del fluido de A / T es demasiado baja.

    Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2/8) en la condición de bloqueo, la velocidad del motor no debe cambiar bruscamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no hay bloqueo.