P0741 SCION - Rendimiento del solenoide del embrague del convertidor de par

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Autor: Ryan Diaz
Fecha De Creación: 23 Abril 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
Video: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

Contenido

Posibles causas

  • Bajo nivel de fluidos de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso
  • Convertidor de par embrague arnés de válvula solenoide o conectores
  • El circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
  • Problema mecánico interno de la transmisión ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Hay un boletín de servicio para el código P0741 en Scion xA 2004 y Scion xB 2004:2004 Scion xA - 2004 Scion xB Service Bulletin Code P0741 ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El bloqueo no se produce cuando se conduce en el rango de bloqueo o el bloqueo permanece ACTIVADO en el rango de bloqueo

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0741 Scion Descripción

    La válvula solenoide del embrague del convertidor de par se activa, con el engranaje en D4, por el Módulo de control de la transmisión (TCM) en respuesta a las señales enviadas desde la velocidad del vehículo y el Módulo de control del motor (ECM). Entonces se controlará el funcionamiento del pistón de bloqueo. Cuando se activa la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, el embrague de bloqueo del convertidor de par se acoplará creando una relación de 1 a 1 RPM entre el eje de entrada de la transmisión y la velocidad de rotación del convertidor de par.

    Sin embargo, la operación de bloqueo está prohibida cuando la temperatura del fluido de A / T es demasiado baja.

    Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2/8) en la condición de bloqueo, la velocidad del motor no debe cambiar bruscamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no hay bloqueo.