P0745 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN - Fallo de la válvula solenoide de presión de línea

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Autor: Ryan Diaz
Fecha De Creación: 24 Abril 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
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P0745 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN - Fallo de la válvula solenoide de presión de línea - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Bajo nivel de fluidos de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Válvula solenoide de presión de línea defectuosa
  • El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
  • Circuito de la válvula solenoide de presión de línea Conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Cuando un solenoide de transmisión funciona mal, en la mayoría de los casos el problema no es la parte eléctrica del solenoide; El problema es que el material extraño obstruye la función mecánica del solenoide o el flujo del fluido a través del cuerpo de la válvula de transmisión. Si el líquido de la transmisión está sucio, se recomienda cambiar el líquido de la transmisión y, si es posible, retirar la bandeja de la transmisión para realizar un diagnóstico posterior.El exceso de partículas o partículas metálicas en la bandeja de la transmisión podría ser una indicación de que hay un fallo mecánico en la transmisión y que la transmisión tendrá que ser reconstruida o reemplazada.Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Nissan:2003 Nissan Altima2004 Nissan Altima2005 Nissan Altima2003 Nissan Sentra2004 Nissan Sentra2005 Nissan Sentra 2003 Nissan Maxima2004 Nissan MaximaNissan Quest 2004Nissan Factory Service Bulletin OBDII Código P0745 ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El P0745 se detecta cuando el TCM detecta una caída de voltaje inadecuada cuando intenta operar la válvula solenoide.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Choque de cambio de transmisión

    P0745 2003 Nissan Altima Sedan Descripción

    La válvula solenoide de control de presión (PC) es un regulador de presión electrónico que controla la presión de la línea de transmisión en función del flujo de corriente a través de sus devanados de bobina. A medida que aumenta el flujo de corriente, el campo magnético producido por la bobina mueve el émbolo del solenoide más lejos del puerto de escape. La apertura del orificio de escape reduce la presión del fluido de salida regulada por la válvula solenoide de PC, lo que finalmente disminuye la presión de la línea. La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).