P0776 2010 TOYOTA CAMRY - Solenoide de control de presión 'B' Performance Valve SL2

Posted on
Autor: Ryan Diaz
Fecha De Creación: 1 Abril 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
Anonim
P0776 2010 TOYOTA CAMRY - Solenoide de control de presión 'B' Performance Valve SL2 - Auto-Códigos
P0776 2010 TOYOTA CAMRY - Solenoide de control de presión 'B' Performance Valve SL2 - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Bajo nivel de fluidos de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Electroválvula de presión de línea defectuosa SL2
  • El arnés de la válvula solenoide de presión de línea SL2 está abierto o en cortocircuito
  • Válvula solenoide de presión de línea circuito SL2 conexión eléctrica deficiente
  • El cuerpo de la válvula está bloqueado. ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Cuando un solenoide de transmisión funciona mal, en la mayoría de los casos el problema no es la parte eléctrica del solenoide; El problema es que el material extraño obstruye la función mecánica del solenoide o el flujo del fluido a través del cuerpo de la válvula de transmisión. Si el líquido de la transmisión está sucio, se recomienda cambiar el líquido de la transmisión y, si es posible, retirar la bandeja de la transmisión para realizar un diagnóstico posterior. El exceso de partículas o partículas metálicas en la bandeja de la transmisión podría ser una indicación de que hay una falla mecánica en la transmisión y que la transmisión tendrá que ser reconstruida o reemplazada. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El engranaje requerido por el módulo de control del motor (ECM) no coincide con el engranaje real al conducir

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Choque de cambio de transmisión

    P0776 2010 Toyota Camry Descripción

    El cambio del 1º al 5º se realiza en combinación con el funcionamiento “ENCENDIDO” y “APAGADO” de las válvulas solenoides de cambio SL1, SL2, SL3, S4 y SR controladas por la ECM. Si ocurre un circuito abierto o cortocircuito en cualquiera de las válvulas solenoides de cambio, el ECM controla las válvulas de solenoide de cambio normal restantes para permitir que el vehículo funcione sin problemas (función Fail Safe).