P0779 VOLKSWAGEN - Solenoide de control de presión 'B' intermitente

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Autor: Ryan Diaz
Fecha De Creación: 2 Abril 2021
Fecha De Actualización: 6 Mayo 2024
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P0779 VOLKSWAGEN - Solenoide de control de presión 'B' intermitente - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Bajo nivel de fluidos de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Solenoide de presión de línea defectuosa válvula "B"
  • El arnés de la válvula solenoide de presión de línea "B" está abierto o en cortocircuito
  • Solenoide de presión de línea Circuito de la válvula 'B' Mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Cuando un solenoide de transmisión funciona mal, en la mayoría de los casos el problema no es la parte eléctrica del solenoide; El problema es que el material extraño obstruye la función mecánica del solenoide o el flujo del fluido a través del cuerpo de la válvula de transmisión. Si el líquido de la transmisión está sucio, se recomienda cambiar el líquido de la transmisión y, si es posible, retirar la bandeja de la transmisión para realizar un diagnóstico posterior. El exceso de partículas o partículas metálicas en la bandeja de la transmisión podría ser una indicación de que hay una falla mecánica en la transmisión y que la transmisión tendrá que ser reconstruida o reemplazada. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El módulo de control del motor (ECM) detecta una condición intermitente en el circuito del solenoide

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Choque de cambio de transmisión

    P0779 Volkswagen Descripción

    La válvula solenoide de control de presión (PC) es un regulador de presión electrónico que controla la presión de la línea de transmisión en función del flujo de corriente a través de sus devanados de bobina. A medida que aumenta el flujo de corriente, el campo magnético producido por la bobina mueve el émbolo del solenoide más lejos del puerto de escape. Al abrir el orificio de escape se reduce la presión del fluido de salida regulada por la válvula solenoide de PC, lo que finalmente disminuye la presión de la línea. La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).