P0888 CHRYSLER - Relé de transmisión siempre apagado

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Autor: Richard Dunn
Fecha De Creación: 10 Mayo 2021
Fecha De Actualización: 18 Noviembre 2024
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P0888 CHRYSLER - Relé de transmisión siempre apagado - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Relé de control de transmisión defectuoso
  • El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
  • Circuito de relé de control de la transmisión mala conexión eléctrica
  • Ensamblaje del interruptor de presión / solenoide de la transmisión defectuoso ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El voltaje de salida inadecuado del relé de control de la transmisión también puede hacer que se establezcan los DTC P0846, P0869, P0871, P0876 o P0988. Esto no indica un problema interno de transmisión o solenoide TRS. La reparación del fallo P0888 también debe eliminar los DTC relacionados. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Este código se establece cuando hay menos de 3 voltios en los terminales de salida del relé de control de la transmisión (batería conmutada) en el módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM), cuando el PCM está energizando el relé.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0888 Chrysler Descripción

    El relé de control de la transmisión se utiliza para suministrar energía al paquete de solenoides cuando la transmisión está en el modo de funcionamiento normal. Cuando el relé está apagado, no se suministra alimentación al paquete de solenoides y la transmisión está en modo Limp-in. La salida de relé se envía al módulo de control del tren de potencia (PCM). Se le conoce como el circuito de salida del relé de control de la transmisión o la batería conmutada.

    Después de un reinicio del controlador (la llave de encendido girada a la posición de marcha o después de arrancar el motor), el controlador energiza el relé. Antes de esto el PCM verifica que los contactos estén abiertos al verificar que no haya voltaje en los terminales de la batería conmutada. Después de que el relé se energiza, el PCM monitorea los terminales para verificar que el voltaje sea mayor a 3 voltios.