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Posibles causas
Posibles síntomas
P0a2d Descripción
La resistencia del termistor, que está encerrada en el sensor de temperatura del motor n. ° 1, cambia de acuerdo con los cambios en la temperatura del motor. Cuanto más baja sea la temperatura del motor, mayor será la resistencia del termistor. Por el contrario, cuanto mayor sea la temperatura, menor será la resistencia. El sensor de temperatura del motor n. ° 1 está conectado a la ECU de control HV. La tensión de alimentación de 5 V se suministra desde el terminal MMT de la ECU de control HV al sensor de temperatura del motor No. 1 a través de la resistencia R. Debido a que la resistencia R y el sensor de temperatura del motor No. 1 están conectados en serie, la resistencia cambia con el cambios en la temperatura del motor, lo que hace que la tensión del terminal MMT también cambie. Sobre la base de esta señal, la ECU de control HV limita la carga para evitar que el motor se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV verifica el sensor de temperatura del motor n. ° 1 en busca de un mal funcionamiento del cableado y el mal funcionamiento del sensor.