P0A83 LEXUS - Ventilador de enfriamiento de la batería híbrida 1 atascado

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Autor: Theodore Douglas
Fecha De Creación: 18 Junio 2021
Fecha De Actualización: 18 Noviembre 2024
Anonim
P0A83 LEXUS - Ventilador de enfriamiento de la batería híbrida 1 atascado - Auto-Códigos
P0A83 LEXUS - Ventilador de enfriamiento de la batería híbrida 1 atascado - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Ensamblaje del soplador de enfriamiento de la batería defectuosa
  • El arnés del conjunto del soplador de enfriamiento de la batería está abierto o en cortocircuito
  • Batería de enfriamiento del circuito del ensamblaje del ventilador mala conexión eléctrica
  • Facultad de relevo de integración
  • Unidad inteligente de la facultad de la facultad
  • Facultad Control de gestión de energía ECU ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0a83 Lexus Descripción

    El aire de refrigeración fluye hacia la entrada a la derecha del asiento trasero y viaja a través del conducto de admisión al conjunto del soplador de la batería en la superficie derecha del maletero. Además, el aire de refrigeración se desplaza a través de un conducto de admisión (que conecta el conjunto del soplador de la batería a la superficie superior derecha del conjunto de la batería HV) y fluye hacia el conjunto de la batería HV.

    El aire de refrigeración fluye desde la parte superior a la inferior entre los módulos de batería HV. Una vez que ha enfriado los módulos, se descarga desde la superficie inferior derecha del conjunto de la batería HV.

    El aire de escape se desplaza a través de un conducto de escape en la superficie derecha del maletero y se descarga en la cabina, así como fuera del vehículo.

    La ECU de la batería utiliza sensores de temperatura de la batería para detectar la temperatura del conjunto de la batería HV. Según los resultados de esta detección, la ECU de la batería controla el conjunto del soplador de la batería. (Por lo tanto, el ensamblaje del soplador de la batería comienza cuando la temperatura de la batería del HV se eleva a un nivel predeterminado).

    La velocidad del conjunto del soplador de refrigeración de la batería es controlada por la ECU de control de administración de energía. La alimentación del conjunto del soplador de refrigeración de la batería se suministra cuando el terminal FCTL de la ECU del control de administración de energía enciende el relé del soplador de la batería. La ECU de control de administración de energía envía señales de comando (SI) al ensamblaje del soplador de enfriamiento de la batería para obtener la velocidad del ventilador correspondiente a la temperatura de la batería HV. La información sobre el voltaje aplicado al conjunto del soplador de enfriamiento de la batería (VM) se envía a la ECU de control de administración de energía como una señal de monitor mediante comunicación en serie a través de