P0ADF NISSAN - Circuito de control de contactor negativo de batería híbrida bajo

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Autor: Theodore Douglas
Fecha De Creación: 21 Junio 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
Anonim
P0ADF NISSAN - Circuito de control de contactor negativo de batería híbrida bajo - Auto-Códigos
P0ADF NISSAN - Circuito de control de contactor negativo de batería híbrida bajo - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Relé principal del sistema defectuoso
  • El arnés del relé principal del sistema está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé principal del sistema
  • ECU de control de HV defectuoso ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0adf Nissan Descripción

    Los SMR (relés principales del sistema) conectan y desconectan el circuito de la fuente de alimentación de alto voltaje de acuerdo con las solicitudes de la ECU de control HV. Para garantizar una operación confiable, se componen de un total de 3 relés (1 para el lado negativo y 2 para el lado positivo).

    Para conectar, SMR1 y SMR3 se encienden inicialmente. Luego, SMR2 ​​se enciende y SMR1 se apaga. Este proceso protege el circuito de la corriente de sobretensión de alto voltaje al permitir que la corriente límite fluya a través de la resistencia.

    Para desconectar, SMR2 ​​y SMR3 se apagan en ese orden. La ECU de control de HV verifica que los relés se hayan apagado correctamente.

    La ECU de control de HV controla el funcionamiento correcto de los SMR (CON1, CON2 y CON3) para verificar un funcionamiento incorrecto.