P0AE3 BUICK - Circuito de contactor de precarga de batería híbrido / EV atascado abierto

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Autor: Theodore Douglas
Fecha De Creación: 21 Junio 2021
Fecha De Actualización: 16 Noviembre 2024
Anonim
P0AE3 BUICK - Circuito de contactor de precarga de batería híbrido / EV atascado abierto - Auto-Códigos
P0AE3 BUICK - Circuito de contactor de precarga de batería híbrido / EV atascado abierto - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de energía de la batería defectuosa
  • El arnés del módulo de control de energía de la batería está abierto o en cortocircuito
  • Batería, circuito de módulo de control de energía, mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0ae3 Buick Descripción

    La batería híbrida / EV contiene 4 contactores de alto voltaje y 1 relé de estado sólido (transistor). Los contactores de alta tensión y el transistor permiten que las baterías de CC de alta tensión se conecten al vehículo o contengan la CC de alta tensión dentro del conjunto de la batería híbrida / EV. Los 4 contactores de alto voltaje consisten en un contactor de alto voltaje positivo principal, un contactor de alto voltaje negativo principal, un contactor de alto voltaje positivo de carga y un contactor de alto voltaje negativo de precarga. El transistor controla el circuito positivo de alto voltaje del calentador de la batería. Los contactores y el transistor se cierran y abren en una secuencia específica controlada por el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2. El módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2 suministra voltaje al circuito de control para cada contactor / transistor de alto voltaje. La conexión a tierra se proporciona a través de una conexión a tierra externa del vehículo de la batería de alto voltaje.