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Posibles causas
Posibles síntomas
P0b10 Gmc Descripción
El sensor de corriente de la batería híbrida / EV se monta dentro de la batería híbrida / EV. El cable de alto voltaje positivo que va al relé de contactor positivo pasa a través del sensor de corriente de la batería híbrida / EV. El sensor de corriente de la batería híbrida / EV detecta el amperaje que fluye dentro y fuera de las baterías híbridas / EV. El módulo de control de energía de la batería suministra y controla una señal de referencia de 5 V al sensor de corriente de la batería híbrida / EV. El sensor de corriente de la batería híbrida / EV devuelve una señal entre 0 y 5 V al módulo de control de energía de la batería. La señal del sensor de corriente de la batería híbrida / EV es proporcional al amperaje que entra y sale de la batería híbrida / EV. Una tensión de señal del sensor de corriente de la batería híbrida / EV superior a 2,5 V indica que la batería híbrida / EV se está cargando y una tensión de señal inferior a 2,5 V indica descarga. El sensor de corriente de la batería híbrida / EV tiene 2 rangos de medición para mantener la precisión. Los rangos son de baja resolución y alta resolución. Los rangos de medición del sensor de corriente de la batería híbrida / EV se superponen entre sí. La alta resolución mide de -23 a +23 A. La baja resolución mide de -470 a +280 A.