P1089 NISSAN - Banco de sensores de posición del eje de control VVEL 1 circuito

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Autor: Julia Ray
Fecha De Creación: 13 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 14 Noviembre 2024
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P1089 NISSAN - Banco de sensores de posición del eje de control VVEL 1 circuito - Auto-Códigos
P1089 NISSAN - Banco de sensores de posición del eje de control VVEL 1 circuito - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Banco de sensores de posición del eje de control de VVEL defectuoso 1
  • El arnés del banco 1 del sensor de posición del eje de control VVEL está abierto o en cortocircuito
  • VVEL Control Posición del eje Sensor Sensor Banco 1 Conexión eléctrica deficiente
  • Módulo de control VVEL defectuoso ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1089 Nissan Descripción

    VVEL (Variable Valve Event & Lift) es un sistema que controla el evento de la válvula y la elevación de la válvula de forma continua. El movimiento de rotación del eje de transmisión equipado con leva excéntrica se transmite a la leva de salida a través del balancín y dos tipos de enlaces para presionar la válvula de admisión. El módulo de control del motor (ECM) decide la elevación de la válvula de destino de acuerdo con las condiciones de conducción y envía la señal de comando al módulo de control VVEL. El módulo de control VVEL controla la rotación del eje de control utilizando el motor del actuador VVEL y cambia el movimiento de la leva de salida al cambiar el punto de apoyo del enlace. Como resultado, la elevación de la válvula cambia continuamente para mejorar la salida y la respuesta del motor.

    El sensor de posición del eje de control VVEL (1) se coloca en el subconjunto del actuador VVEL y detecta el ángulo de posición del eje de control. Se presiona un imán en el brazo en el borde del eje de control.

    El campo magnético cambia a medida que el imán gira junto con el brazo dando como resultado el cambio de voltaje de salida del sensor. El módulo de control VVEL detecta el ángulo de posición real a través del cambio de voltaje y envía la señal a ECM.