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Posibles causas
Notas tecnicas
Debido a que la válvula solenoide de control de la sincronización de la válvula de admisión utiliza el flujo de aceite para controlar la sincronización, el aceite sucio puede hacer que la válvula se trabe para abrirse o cerrarse. Antes de reemplazar la válvula, cambie el aceite del motor y el filtro y reinicie el código del motor. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
Cuando hay un espacio entre el ángulo del objetivo y el grado del ángulo de control de fase, la válvula dejará de funcionar y el módulo de control del motor (ECM) activará el código P1110.Posibles síntomas
P1110 Nissan Descripción
Este mecanismo controla de forma hidráulica las fases de la leva de manera continua con el ángulo de operación fijo de la válvula de admisión.El módulo de control del motor (ECM) recibe señales como la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, la velocidad del motor y la temperatura del refrigerante del motor. Entonces el ECM envía señales de servicio de impulsos de ENCENDIDO / APAGADO a la válvula solenoide de control de sincronización de la válvula de admisión, dependiendo del estado de conducción. Esto hace posible controlar la sincronización de cierre / apertura de la válvula de admisión para aumentar el par motor en el rango de velocidad media / baja y la salida en el rango de velocidad alta.
La válvula solenoide de control de sincronización de la válvula de admisión cambia la cantidad de aceite y la dirección del flujo a través de la unidad de control de sincronización de la válvula de admisión o detiene el flujo de aceite. El ancho de pulso más largo avanza el ángulo de la válvula. El ancho de pulso más corto retrasa el ángulo de la válvula. Cuando los anchos de pulso de ENCENDIDO y APAGADO se igualan, la válvula solenoide detiene el flujo de presión de aceite para fijar el ángulo de la válvula de admisión en la posición de control.