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Posibles causas
¿Cuándo se detecta el código?
El código P1111 se configura cuando el módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) detecta un voltaje de señal superior al rango de operación normal del sensor.Posibles síntomas
P1111 Suzuki Descripción
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) contiene un dispositivo semiconductor que cambia la resistencia según la temperatura (un termistor). El sensor IAT se monta en el paso de admisión de aire del sistema de inducción de aire del motor. El sensor IAT tiene un circuito de señal y un circuito a tierra. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) aplica un voltaje (alrededor de 5.0 voltios) en el circuito de señal al sensor. El PCM controla los cambios en este voltaje causados por cambios en la resistencia del sensor para determinar la temperatura del aire de admisión.Cuando el aire de admisión está frío, la resistencia del sensor (termistor) es alta, y el voltaje de la señal de los PCM solo es bajado una pequeña cantidad a través del sensor a tierra. El PCM detecta un alto voltaje de señal (baja temperatura). Cuando el aire de admisión está caliente, la resistencia del sensor es baja y la tensión de la señal se reduce una cantidad mayor. Esto hace que el PCM detecte un voltaje de señal bajo (temperatura alta).