Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- Posibles síntomas
- P1115 Descripción
- P1115 Información para marcas específicas.
Posibles causas
Notas tecnicas
Antes de reemplazar el sensor de flujo de masa de aire, intente reemplazar el filtro de aire y limpie el sensor de flujo de aire con un limpiador de sensor de flujo de aire de masa. Reinicie el código y conduzca el vehículo. Si el código regresa, puede ser necesario reemplazar el sensor de flujo de masa de aire. Monitorear el IAT en una herramienta de escaneo. Busque cambios repentinos en la lectura cuando el arnés se mueve o se toca el sensor. ¿Qué significa esto?Posibles síntomas
P1115 Descripción
El sensor IAT es un dispositivo termistor en el que la resistencia cambia con la temperatura. La resistencia eléctrica de un termistor disminuye a medida que aumenta la temperatura y la resistencia aumenta a medida que la temperatura disminuye. La resistencia variable afecta la caída de voltaje en los terminales del sensor y proporciona señales eléctricas al Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) correspondiente a la temperatura.Los sensores tipo termistor se consideran sensores pasivos. Un sensor pasivo está conectado a una red divisora de voltaje, de modo que al variar la resistencia del sensor pasivo se produce una variación en el flujo de corriente total. El voltaje que se cae a través de una resistencia fija en serie con la resistencia del sensor determina la señal de voltaje en el PCM. Esta señal de voltaje es igual al voltaje de referencia menos la caída de voltaje en la resistencia fija.
El sensor IAT proporciona información de la temperatura del aire al PCM. El PCM usa la información de la temperatura del aire como un factor de corrección en el cálculo del combustible, la chispa y el flujo de aire.
El sensor IAT proporciona un tiempo de respuesta de cambio de temperatura más rápido que el sensor ECT o CHT.
Actualmente se utilizan 2 tipos de sensores IAT, un tipo independiente, no integrado y un tipo integrado. Ambos tipos funcionan de la misma manera, sin embargo, el tipo integrado se incorpora al sensor de flujo de masa de aire (MAF) en lugar de ser un sensor independiente.