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Posibles causas
Posibles síntomas
P1119 Descripción
El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) contiene un dispositivo semiconductor que cambia la resistencia según la temperatura (un termistor). El sensor ECT se monta en la culata del cilindro izquierdo cerca de la parte delantera del motor. El sensor ECT tiene un circuito de señal y un circuito a tierra. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) aplica un voltaje (alrededor de 5.0 voltios) en el circuito de señal al sensor. El PCM controla los cambios en este voltaje causados por cambios en la resistencia del sensor para determinar la temperatura del refrigerante del motor.Cuando el refrigerante del motor está frío, la resistencia del sensor (termistor) es alta, y el voltaje de señal de los PCM solo es bajado una pequeña cantidad a través del sensor a tierra. El PCM detecta un alto voltaje de señal (baja temperatura). Cuando el refrigerante del motor está caliente, la resistencia del sensor es baja y la tensión de la señal se reduce una cantidad mayor.