P1147 2006 NISSAN SENTRA - Banco de monitoreo de voltaje máximo del sensor de oxígeno calentado 2

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Autor: Michael Chavez
Fecha De Creación: 1 Enero 2021
Fecha De Actualización: 21 Noviembre 2024
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P1147 2006 NISSAN SENTRA - Banco de monitoreo de voltaje máximo del sensor de oxígeno calentado 2 - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor de oxígeno (O2) 2 (trasero) defectuoso
  • Fugas de aire de admisión
  • El arnés del sensor de oxígeno calentado (O2) 2 (trasero) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 del sensor de oxígeno (O2) (posterior)
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Reemplazar el sensor de O2 trasero generalmente resuelve el problema ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P1147 se activa cuando la tensión máxima del sensor no se alcanza a la tensión especificada.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Posible alto consumo de combustible.
  • Posible humo excesivo del escape

    P1147 2006 Nissan Sentra Descripción

    El calor Sensor de oxigeno 2 (HO2S) (Sensor de O2 trasero), después del catalizador de tres vías (colector), controla el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada uno banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla de combustible de aire (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del HO2S cambia repentinamente en la vecindad de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible de modo que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se convierte en magra. los ECM interpreta la inclinación cuando el voltaje del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. los ECM interpreta Rich cuando el voltaje de HO2S es superior a 0.45 V.