Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 2
Sensor de oxígeno frontal con calefacción defectuoso 1 calentador
Presion de combustible
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de aire de admisión ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P1163 Descripción
El sensor de oxígeno calentado 1 se coloca en el tubo frontal. Detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape en comparación con el aire exterior. El sensor de oxígeno calentado 1 tiene un tubo de extremo cerrado hecho de circonia cerámica. La zirconia genera voltaje desde aproximadamente 1 V en condiciones más ricas hasta 0 V en condiciones más ajustadas. La señal del sensor de oxígeno calentado 1 se envía al ECM. los ECM ajusta la duración del impulso de inyección para lograr la relación ideal de aire y combustible. La relación ideal entre aire y combustible ocurre cerca del cambio radical de 1V a 0V.
P1163 Información para marcas específicas.
P1163 ACURA Sensor de relación aire / combustible 1 Respuesta lenta
P1163 AUDI Sensor de temperatura del combustible abierto / corto a positivo
P1163 BMW Fuel Trim Additve Por Encendido Banco 1 Alto
P1163 BUICK HO2S Bank 2 Sensor 3 Lean System o bajo voltaje
P1163 CADILLAC HO2S Bank 2 Sensor 3 Lean System o baja tensión
P1163 CHEVROLET HO2S Banco 2 Sensor 3 Lean System o baja tensión
P1163 GMC HO2S Bank 2 Sensor 3 Lean System o bajo voltaje
P1163 Sensor de relación aire / combustible HONDA 1 Respuesta lenta
P1163 INFINITI Sensor de oxígeno calentado 1 Banco de monitoreo de Lean Shift 2
P1163 LAND-ROVER RH Bank Adaptación de control de Lambda por encendido demasiado pequeño
P1163 MINI Aditivador de ajuste de combustible por ignición Banco 1 Alto
P1163 NISSAN Sensor de oxígeno calentado 1 Banco de monitoreo de Lean Shift 2
P1163 VOLKSWAGEN Sensor de temperatura de combustible abierto / corto a positivo