Contenido
Posibles causas
Notas tecnicas
Código de diagnóstico de problemas (DTC) P1214 almacenado en la memoria después de instalar el ECC de reemplazo o de reemplazar la bomba del inyector de combustible.Realice el procedimiento de compensación del punto muerto superior (TDC) para garantizar la sincronización correcta de la bomba del inyector. Utilice el procedimiento enumerado a continuación:1. Realice primero el procedimiento de reaprendizaje antirrobo (PASSLOCK).2. Instale la herramienta de escaneo adecuada.3. Usando la herramienta de escaneo, borre cualquier DTC presente.4. Arranque el motor y llévelo a la temperatura de funcionamiento. Apague el motor.5. Gire el interruptor de encendido a la posición ON, el motor apagado (no en marcha).6. Presione completamente el acelerador durante al menos 45 segundos.7. Gire el interruptor de encendido a la posición de APAGADO durante 30 segundos.8. Reinicie el motor. Usando la herramienta de escaneo, verifique que el desplazamiento TDC se haya borrado a cero.9. Arranque el motor y llévelo a la temperatura de operación, RPM del motor menos de 1500.10. Usando la herramienta de escaneo, verifique que el desplazamiento del TDC esté entre .25 negativo y .75 negativo. Si el desplazamiento TDC está dentro de las especificaciones, el procedimiento de reaprendizaje está completo. 11. Si el TDC no está dentro de las especificaciones, será necesario restablecer el inyectortemporización de la bomba. Siga el procedimiento descrito en el manual de la tienda. ¿Qué significa esto?Posibles síntomas
P1214 Gmc Descripción
El módulo de control del tren motriz (PCM) controla la posición del cigüeñal a través de la Posición del cigüeñal (CKP) sensor. los CKP La información se utiliza para determinar la cantidad de compensación de tiempo de inyección necesaria para un funcionamiento correcto. Este código se establecerá si la compensación de TDC es mayor que +2.46 grados o menor que -2.46 grados. Parece que necesita realizar un procedimiento de aprendizaje de compensación de TDC.