Bajo nivel de aceite del motor o presión de aceite
Solenoide de control electrónico de elevación y sincronización variable de válvula (VTEC) defectuoso
El arnés de solenoide VTEC está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico VTEC mal conectado
Interruptor de presión de aceite VTEC defectuoso ¿Qué significa esto?
Notas tecnicas
Asegúrese de que el nivel de aceite sea bueno y no esté sucio. Si el aceite está sucio, reemplácelo con el peso de aceite correcto. El aceite sucio puede obstruir el conjunto VTEC, por lo que es posible que tenga que desarmarlo y limpiarlo (y reemplazar los sellos). ¿Qué significa esto?
¿Cuándo se detecta el código?
El P1259 se configura cuando hay un problema en el circuito del interruptor de presión de aceite VTEC o en el circuito de la válvula solenoide VTEC
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P1259 1999 Honda Civic Descripción
El sistema de Control Variable de Válvula de Tiempo y Levantamiento (VTEC) activa la válvula solenoide VTEC mediante el comando del Módulo de Control del Tren de PotenciaPCM), y carga / descarga el circuito hidráulico del mecanismo VTEC que se instala en el sistema de válvulas para cambiar la sincronización de la válvula entre Bajo y Alto. los PCM controla las condiciones de presión de aceite en el circuito hidráulico del mecanismo VTEC de acuerdo con el interruptor de presión de aceite VTEC aguas abajo de la válvula solenoide VTEC. Si existe una disparidad entre la condición de presión de aceite en el circuito hidráulico que está determinada por la PCM y la condición de presión de aceite determinada por el estado del interruptor de presión de aceite VTEC, el sistema se considera defectuoso y se almacena el código P1259.