P1320 NISSAN - Señal de encendido

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Autor: Jose Flores
Fecha De Creación: 6 Mayo 2021
Fecha De Actualización: 18 Noviembre 2024
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P1320 NISSAN - Señal de encendido - Auto-Códigos
P1320 NISSAN - Señal de encendido - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Unidad de transistor de potencia defectuosa integrada en la bobina de encendido
  • El circuito primario de encendido está abierto o en cortocircuito (circuito a bobinas de encendido)
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito primario de encendido (circuito a bobinas de encendido)
  • Condensador del sistema de encendido defectuoso
  • Circuito del sensor de posición del cigüeñal ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    La causa más común que activará el código P1320 es que las bobinas de encendido, una o más bobinas de encendido pueden haber fallado. Incluso si las bobinas están funcionando bien, la resistencia de una o más de las bobinas es mayor o menor que la que espera el módulo de control del motor (ECM). La medición de la resistencia con la bobina fuera del vehículo puede no mostrar fallas, por lo general, la bobina falla en condiciones pesadas (aceleración fuerte) o ciertas temperaturas.El código P1320 significa que hay un problema con la "Bobina de encendido" o el cable a la bobina de encendido. Para algunos modelos sin bobinas de encendido individuales, la Bobina de encendido está dentro del distribuidor y el distribuidor debe reemplazarse para solucionar el problema.Video enviado por el usuario ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Cuando la señal de encendido en el circuito primario no se envía al módulo de control del motor (ECM) durante el arranque o el funcionamiento del motor.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1320 Nissan Descripción

    La señal de encendido del módulo de control del motor (ECM) es enviado y amplificado por el transistor de potencia. El transistor de potencia enciende y apaga el circuito primario de la bobina de encendido. Esta operación de encendido y apagado induce la alta tensión adecuada en el circuito secundario de la bobina.