P1325 - Mal funcionamiento del circuito del encendedor No. 6

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Autor: Jose Flores
Fecha De Creación: 6 Mayo 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
Anonim
6 fallas del sensor de detonación
Video: 6 fallas del sensor de detonación

Contenido

Posibles causas

  • Bobina de encendido defectuosa n. ° 6
  • El arnés de la bobina de encendido No. 6 está abierto o en cortocircuito
  • Bobina de encendido Nº 6 circuito con mala conexión eléctrica
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P1325 es para la bobina de encendido número 6 y se configura cuando no hay una señal IGF al ECM durante el funcionamiento del motor.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1325 Descripción

    El sistema de encendido directo (DIS) es un sistema de encendido de 1 cilindro que enciende un cilindro con una bobina de encendido. El encendedor es integral a la bobina de encendido. El módulo de control del motor (ECM) determina el tiempo de encendido y emite una señal de encendido (IGT) para cada cilindro.Sobre la base de las señales IGT, los transistores de potencia en el encendedor cortan la corriente a la bobina primaria en la bobina de encendido, lo que hace que la bobina de encendido encienda la bujía. Después de entregar un comando para apagar el circuito primario en el cable IGT, ECM monitorea el circuito IGF para asegurar que haya ocurrido la conmutación primaria.


    P1325 Información para marcas específicas.

  • P1325 AUDI Cilindro 1 Límite de control de golpe alcanzado
  • P1325 HYUNDAI Relé de incandescencia anormal
  • P1325 LEXUS Mal funcionamiento del circuito del encendedor No. 6
  • P1325 SUBARU Cilindro 1 Límite de control de golpe alcanzado
  • P1325 TOYOTA Mal funcionamiento del circuito del encendedor No. 6
  • P1325 VOLKSWAGEN Cilindro 1 Límite de control de golpe alcanzado