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Posibles causas
Posibles síntomas
P1362 Gmc Descripción
El módulo de control de encendido (ICM) tiene circuitos independientes de alimentación y tierra. Los circuitos entre el ICM y el módulo de control del tren de potencia (PCM) están compuestos por los siguientes circuitos:- La señal de temporización del control de encendido (IC)
- El control de tiempo IC
- La señal de baja velocidad del motor.
- La señal del motor de resolución media.
- La señal de posición del árbol de levas.
- La baja referencia.
- El ICM envía señales 3X al PCM y controla el avance de la sincronización durante el arranque del motor. El avance de tiempo cambia al control PCM después de que ocurran las siguientes acciones:
El PCM recibe la segunda señal 3X.
El PCM aplica 5 voltios al circuito de señal de temporización del control de encendido (IC).
El ICM supervisa la señal de sincronización CKP cuando el motor está arrancando. La señal de sincronización CKP se pasa del sensor CKP al ICM en el circuito de señal del sensor 2 CKP. La señal de sincronización CKP se utiliza para determinar el par de cilindros correcto e iniciar la secuencia de encendido de la bobina de encendido. Los pulsos de referencia 18X se pasan desde el sensor CKP al ICM en el circuito del sensor 1 CKP. Los pulsos de referencia de 18X se utilizan para la inyección de combustible y el control de encendido. Después de que el ICM recibe ambas señales, el ICM pasa las señales de referencia 18X y 3X al PCM. Los sensores CMP y CKP comparten una referencia de 12 voltios y un circuito de referencia bajo. El sensor CKP consta de los siguientes circuitos:
- Una referencia de 12 voltios.
- Una referencia baja.
- Una señal de sensor CKP 1
- Una señal de sensor CKP 2