P1415 - Fallo en el circuito de la bomba de aire / Banco del sistema de AIRE 1

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 10 Abril 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
Anonim
Sistema de inyeccion de aire secundario (partes principales)
Video: Sistema de inyeccion de aire secundario (partes principales)

Contenido

Posibles causas

  • Bomba de inyección de aire secundaria defectuosa (AIR)
  • Válvula de control de inyección de aire secundaria banco 1
  • Fallo del circuito eléctrico de la bomba de inyección de aire secundario (AIR)
  • Sistema de inyección de aire secundario bloqueado (AIR) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1415 Descripción

    Se usa una bomba de inyección de aire secundaria (AIR) en este vehículo para reducir las emisiones del tubo de escape en el arranque. El módulo de control del tren motriz (PCM) suministra una conexión a tierra al relé de la bomba AIR, que energiza la bomba AIR. los PCM supervisa los voltajes HO2S para diagnosticar el sistema AIR. Durante la prueba de AIR, la PCM activa la bomba de aire durante la operación de circuito cerrado. Cuando el AIR está activado, el PCM controla los voltajes de HO2S y los valores de ajuste de combustible a corto plazo para ambos bancos del motor. Si el sistema AIR está funcionando correctamente, los voltajes del HO2S deberían bajar y el ajuste del combustible a corto plazo debería ser alto.


    P1415 Información para marcas específicas.

  • Baja tensión del circuito del sensor de corriente eléctrica de la bomba de aire P1415 ACURA
  • Sistema de masa de aire BMW P1415
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  • P1415 CADILLAC Sistema de inyección de aire secundario Banco 1
  • P1415 CHEVROLET Sistema de inyección de aire secundario Banco 1
  • P1415 DODGE Espera para iniciar el circuito de la lámpara
  • P1415 GMC Sistema de inyección de aire secundario Banco 1
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