P1442 - Atascado cerrado en el banco secundario de válvulas de conmutación de vacío de inyección de aire 1

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Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 13 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 13 Noviembre 2024
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P1442 - Atascado cerrado en el banco secundario de válvulas de conmutación de vacío de inyección de aire 1 - Auto-Códigos
P1442 - Atascado cerrado en el banco secundario de válvulas de conmutación de vacío de inyección de aire 1 - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Válvula de conmutación de vacío defectuosa (VSV)
  • VSV para el circuito de control de inyección de aire Banco 1
  • Banco de válvulas de conmutación de aire 1
  • VSV para sistema de inyección de aire Bank 1
  • Módulo de control del motor (ECM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1442 Descripción

    El módulo de control del motor (ECM) detecta el cambio de presión con el sensor de presión para determinar el funcionamiento incorrecto de las piezas en el sistema y almacena los DTC. El ECM mide la presión y / o la pulsación de escape del sistema en 6 puntos, A a F, cuando el sistema de inyección de aire está en funcionamiento o cuando no está en funcionamiento. Cuando la presión es alta, el ECM determina que la bomba funciona. Cuando se detecta una pulsación de escape, el ECM determina que el ASV está abierto. El ECM determina las piezas defectuosas en función del valor medido y almacena los DTC.

    Puntos A y B:

    El ECM detecta cambios de presión (disminución) y determina que el ASV No.2 está abierto.

    Puntos C y F:

    El ECM detecta la presión y la pulsación de escape y determina el patrón de presión del sistema.

    Punto D:

    El ECM opera el sistema, como lo indican las líneas discontinuas, para determinar cuál de los ASV No.2 funciona mal solo cuando los cambios de presión no se pueden detectar en el punto B.

    Punto E:

    El ECM detecta las pulsaciones de escape para determinar la condición del sistema.


    P1442 Información para marcas específicas.

  • Mal funcionamiento del interruptor de vacío del sistema de purga del bote de emisión evaporativa P1442 ACURA
  • P1442 AUDI EGR Señal de sensor de posición de válvula demasiado alta
  • Señal de circuito de control de bomba de diagnóstico de fuga de BMW P1442 baja
  • P1442 BUICK EVAP Interruptor de vacío de alto voltaje durante la ignición encendida
  • P1442 CADILLAC EVAP Interruptor de vacío de alto voltaje durante la ignición encendida
  • P1442 CHEVROLET EVAP Interruptor de vacío de alto voltaje durante la ignición encendida
  • P1442 Sistema FORD EVAP Detectada fuga pequeña
  • P1442 GMC EVAP Interruptor de vacío de alto voltaje durante la ignición encendida
  • Mal funcionamiento del interruptor de vacío del sistema de purga del bote de emisión evaporativa PON42 P1442
  • P1442 INFINITI Detección de fugas en el sistema de control de emisiones por evaporación
  • P1442 ISUZU EVAP Voltaje alto del interruptor de vacío durante la ignición encendida
  • P1442 LEXUS atascado cerrado en la válvula de conmutación de vacío de inyección de aire secundario Banco 1
  • Detección de fugas pequeñas en el sistema LINCOLN EVAP P1442
  • Detección de fugas en el control del sistema MAZDA EVAP P1442
  • P1442 Sistema EVAP MERCURY Se detectaron fugas pequeñas
  • Detección de fugas en el sistema de control de emisiones por evaporación NISSAN P1442
  • P1442 SAAB Sistema de emisión por evaporación / Sensor de nivel del tanque de combustible Fuga pequeña detectada / funcionamiento incorrecto
  • P1442 SCION atascado cerrado en la válvula de conmutación de vacío de inyección de aire secundario Banco 1
  • P1442 SUBARU Sensor de nivel de combustible 2 Circuito Rango / Problema de rendimiento
  • P1442 TOYOTA atascado cerrado en la válvula de conmutación de vacío de inyección de aire secundario Banco 1
  • P1442 VOLKSWAGEN EGR Señal del sensor de posición de la válvula demasiado alta