P1506 1998 FORD F150 - Error de exceso de velocidad del control de aire de ralentí

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 24 Enero 2021
Fecha De Actualización: 23 Noviembre 2024
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P1506 1998 FORD F150 - Error de exceso de velocidad del control de aire de ralentí - Auto-Códigos
P1506 1998 FORD F150 - Error de exceso de velocidad del control de aire de ralentí - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Válvula de control de aire de ralentí (IAC) defectuosa
  • El arnés de la válvula IAC está abierto o en cortocircuito
  • Circuito electrico valvula IAC mal conectado
  • Fugas de admisión
  • Stuck PCV Valve ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El código P1506 significa que el motor inactivo está fuera de las especificaciones de fábrica. A veces, el control de aire de ralentí (IAC) puede tener carbono acumulado. Desconecte la batería del automóvil, retire la válvula, limpie, vuelva a instalar la válvula y conduzca el vehículo durante aproximadamente 5 minutos con los faros y el A / C encendidos para volver a aprender el ralentí.También, verifique si hay fugas en la admisión o la válvula PCV atascada.Si el problema persiste, es posible que sea necesario reemplazar la válvula IAC. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P1506 se establece cuando el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) detecta una velocidad de ralentí del motor que es mayor que las RPM deseadas.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1506 1998 Ford F150 Descripción

    El conjunto de la válvula de la válvula de control de aire de ralentí (IACV) controla la velocidad de ralentí del motor y proporciona una función de punto de mando. El conjunto de la válvula IAC mide el aire de admisión alrededor de la placa del acelerador a través de un bypass dentro del conjunto de la válvula IAC y el cuerpo del acelerador. El módulo de control del tren motriz (PCM) determina la velocidad de ralentí deseada o el aire de derivación y señala el conjunto de la válvula IAC a través de un ciclo de trabajo específico. La válvula IAC responde colocando la válvula IAC para controlar la cantidad de aire en derivación. los PCM supervisa las RPM del motor y aumenta o disminuye el ciclo de trabajo de IAC para lograr las RPM deseadas.