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Posibles causas
Posibles síntomas
P16f4 Chevrolet Descripción
El ensamble del interruptor de posición del eje de cambio manual de la transmisión automática, también llamado ensamble del interruptor de modo interno, contiene dos ensambles de interruptor de efecto de pasillo deslizante unidos al cuerpo de la válvula de control dentro de la transmisión. Las 9 salidas de los interruptores indican qué posición es seleccionada por el eje manual de la transmisión. Cuatro salidas (A, B, C, P) son entradas de selección de rango para el módulo de control de transmisión (TCM). Cinco salidas (R1, R2, D1, D2, S) son entradas de selección de dirección al módulo de control de tren de potencia híbrido. Las señales de entrada de rango se representan como parámetros de la herramienta de exploración TCM, interruptor de modo interno A, B, C y P. Las señales de entrada de dirección se representan como parámetros de la herramienta de exploración de módulo de control de tren motriz híbrido, interruptor de modo interno 2 - R1, R2, D1, D2 y S. El voltaje de entrada en los módulos es alto cuando un interruptor está abierto y bajo cuando un interruptor está cerrado a tierra. Cada módulo de control suministra de forma independiente alimentación y tierra a su respectivo conjunto de interruptor.El módulo de control del tren de potencia híbrido es interno al módulo del inversor de potencia, a menudo denominado módulo del inversor de potencia del generador del motor de accionamiento y no se repara por separado. El módulo de control de tren de potencia híbrido compara la dirección solicitada del interruptor de modo interno con otros datos para verificar que la dirección indicada y el cálculo del interruptor de rango son correctos.