P182C CHEVROLET - Interruptor de modo interno 'B' de alto voltaje

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Autor: Robert Simon
Fecha De Creación: 22 Junio 2021
Fecha De Actualización: 1 Noviembre 2024
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P182C CHEVROLET - Interruptor de modo interno 'B' de alto voltaje - Auto-Códigos
P182C CHEVROLET - Interruptor de modo interno 'B' de alto voltaje - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Ensamblaje del interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
  • Interruptor de posición del eje de cambio manual El arnés del conjunto está abierto o en cortocircuito
  • Interruptor de posición del eje de cambio manual Circuito de montaje Conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual de la transmisión automática se conecta eléctricamente al conjunto de la válvula solenoide de control. Inspeccione el interruptor de posición del eje de cambio manual de la transmisión automática, el arnés, el conector y los pines del conjunto del solenoide de control para detectar residuos metálicos. Use un kit de prueba de terminal para cualquier prueba que requiera sondear el conector del arnés del conjunto del solenoide de control o un conector del arnés de componentes. El ensamble del interruptor de posición del eje de cambio manual de la transmisión automática puede dañarse por corrientes que excedan los 2 mA. Pruebe el ensamble del interruptor de posición del eje de cambio manual de la transmisión automática para una condición abierta siempre que se observe una condición de corto a voltaje. ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P182c Chevrolet Descripción

    El ensamble del interruptor de posición del eje de cambio manual de la transmisión automática, también llamado el ensamble del interruptor de modo interno, es un interruptor de efecto Hall deslizante doble que se adjunta al cuerpo de la válvula de control dentro de la transmisión. Las 9 salidas del interruptor indican qué posición es seleccionada por el eje manual de la transmisión. Cuatro salidas (A, B, C, P) son entradas de selección de rango para el módulo de control de transmisión (TCM). Cinco salidas (R1, R2, D1, D2, S) son entradas de selección de dirección al módulo de control de tren de potencia híbrido. El voltaje de entrada en los módulos es alto cuando el interruptor está abierto y bajo cuando el interruptor está cerrado a tierra. El estado de cada entrada se muestra en la herramienta de escaneo como Interruptor de modo interno A / B / C / P y Estado de interruptor de modo interno D1 / D2 / R1 / R2 / S. Los parámetros de entrada del rango del interruptor de modo interno representados son la señal de rango de transmisión A, la señal B, la señal C y la señal P. Los parámetros de entrada de dirección del interruptor de modo interno están representados como señal de estado del interruptor de modo interno R1, señal R2, señal D1, señal D2 y señal de inicio.