P1A1F CHEVROLET - Voltaje bajo del sistema de batería híbrido del módulo de control de energía de la batería

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Autor: Judy Howell
Fecha De Creación: 6 Mes De Julio 2021
Fecha De Actualización: 1 Noviembre 2024
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P1A1F CHEVROLET - Voltaje bajo del sistema de batería híbrido del módulo de control de energía de la batería - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento defectuoso
  • El arnés del módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento está abierto o en cortocircuito
  • Circuito del módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento Conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1a1f Chevrolet Descripción

    El módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento también se conoce como el módulo de control de energía de la batería (BECM). El módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento diagnosticará sus propios sistemas y determinará cuándo está presente una condición de falla. Los diagnósticos y el estado del sistema se comunican desde el módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento al Módulo de control del tren de potencia híbrido (HPCM) a través de datos en serie. El módulo de control de tren de potencia híbrido es el controlador host para la información del Código de diagnóstico de problemas (DTC).

    El módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento controla la tensión calculada de la batería y la tensión del terminal. El voltaje calculado representa la suma de los voltajes de las 20 mediciones individuales de la batería. La tensión del terminal representa la tensión total del bus de CC medida en el lado de salida de los contactores de alta tensión.