P1A4D CHEVROLET - Rendimiento del sensor de corriente de batería híbrida

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Autor: Eugene Taylor
Fecha De Creación: 8 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 15 Noviembre 2024
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P1A4D CHEVROLET - Rendimiento del sensor de corriente de batería híbrida - Auto-Códigos
P1A4D CHEVROLET - Rendimiento del sensor de corriente de batería híbrida - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de corriente de batería híbrida defectuosa
  • El arnés del sensor de corriente de batería híbrida está abierto o en cortocircuito
  • Batería híbrida Circuito del sensor de corriente Conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1a4d Chevrolet Descripción

    El principio de bucle cerrado hace uso de una señal del detector de campo cero que se procesa para conducir una corriente a través de una bobina de compensación de tal manera que equilibre el campo magnético de la corriente aplicada en cualquier momento. Por lo tanto, la corriente de compensación es proporcional a la corriente a medir. En contraste con los detectores Hall comunes, la sonda VAC magnética suave patentada, hecha de una pequeña tira de metal amorfo VITROVAC (tm) es estrictamente simétrica con respecto al campo magnético. Por lo tanto, no genera ninguna contribución de compensación al sensor. Además, la simetría no se ve afectada por los cambios de temperatura ni por los efectos del envejecimiento. Esto permite una precisión muy alta, un desplazamiento casi nulo y una excelente estabilidad sobre la temperatura y el tiempo.

    En los sensores de corriente basados ​​en el principio de circuito cerrado, el conductor de corriente primario es conducido a través de un núcleo magnético. El campo magnético de la corriente primaria se concentra en el núcleo magnético y se detecta mediante una sonda de campo magnético suave en un espacio de aire del núcleo. Por medio de una corriente a través de un devanado adicional en el núcleo, se compensa el flujo magnético de la corriente primaria. El flujo magnético en el núcleo se mantiene en valor cero. La corriente de compensación es proporcional y es una imagen de la corriente primaria.

    Los sensores de corriente se basan en el principio de circuito cerrado. Se utiliza una sonda magnética blanda como detector de campo del campo magnético de corriente primaria. En comparación con los sensores estándar con sondas Hall, la sonda magnética ofrece las siguientes ventajas de aplicación:

    - Corrientes de baja desviación

    - Pequeña dependencia de la temperatura.

    - No hay deriva a largo plazo de la corriente de compensación

    - Pequeñas fuerzas de corriente compensada.

    - Tamaño compacto

    - Electrónica separada disponible