P1A99 CHEVROLET - Circuito de sensor de corriente de batería híbrida del módulo de control de arranque / generador Baja corriente

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Autor: Eugene Taylor
Fecha De Creación: 11 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 16 Noviembre 2024
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P1A99 CHEVROLET - Circuito de sensor de corriente de batería híbrida del módulo de control de arranque / generador Baja corriente - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de arranque / generador defectuoso (SGCM)
  • El arnés del Módulo de control de arranque / generador (SGCM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de arranque / generador (SGCM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1a99 Chevrolet Descripción

    El propósito del Módulo de alimentación de accesorios (APM), integrado en el Módulo de control de arranque / generador (SGCM), es controlar la cantidad y la dirección de la energía que fluye entre los 42 voltios de CC y los 14 voltios de los buses de CC a través del APM, bidireccional 42 voltios DC a 14 voltios DC convertidor. Todas las funciones de APM solo se ejecutarán en el modo de habilitación. La corriente APM se definirá como la corriente que fluye a través de las salidas. La corriente debe ser bidireccional, con una corriente negativa que representa la dirección de 14-42 voltios y una corriente positiva que representa la dirección de 42-14 voltios.

    El Módulo de control de arranque / generador (SGCM) controla 2 funciones en estos DTC. La tensión de CC se transforma en alimentación de CA trifásica a la interfaz de la máquina eléctrica. En este caso, la energía fluye de 36 voltios a fase1, fase2 y fase3. El segundo caso se generará, donde se utilizará la alimentación de CA trifásica para cargar la batería de 36 voltios. En este caso, la energía fluye de fase 1, fase 2 y fase 3 a 36 voltios.