P1AA2 CHEVROLET - Inversor de arranque / generador Fase V Sobretemperatura

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Autor: Eugene Taylor
Fecha De Creación: 12 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 14 Noviembre 2024
Anonim
Buick LaCrosse eAssist Hybrid System
Video: Buick LaCrosse eAssist Hybrid System

Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de arranque / generador defectuoso (SGCM)
  • El arnés del Módulo de control de arranque / generador (SGCM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de arranque / generador (SGCM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1aa2 Chevrolet Descripción

    Los sensores de temperatura 1 y 2 del módulo inversor de energía (PIM) se utilizan para la protección contra sobrecalentamiento. Los termistores están ubicados en el panel de control, cerca del MOSFET de potencia de fase U o V. El Módulo de control de arranque / generador (SGCM) monitorea el sensor de temperatura del inversor para lo siguiente:

    Para detectar si el sensor de temperatura de la fase U o V del inversor está en cortocircuito.

    Para detectar si el sensor de temperatura de la fase U o V del inversor tiene un cortocircuito alto.