Contenido
Posibles causas
Posibles síntomas
P1cea Fiat Descripción
El monitor de purga de evaporación prueba la integridad de las mangueras / tubos entre el cuerpo / admisión del acelerador y el tanque de combustible. Al apagar la llave, el módulo de control del tren motriz (PCM) supervisa el interruptor del monitor de integridad del sistema evaporativo (ESIM). A medida que el combustible y el aire en el tanque de combustible se enfrían, se producirá un vacío natural dentro del tanque. Una pulgada de vacío hará que el interruptor se cierre. Si el PCM ve que el interruptor se cierra antes de que el contador alcance una cantidad calibrada, el monitor pasa.El monitor es una prueba de dos etapas y se ejecuta solo después de que el sistema evaporativo pase la prueba de fugas pequeñas. La primera etapa no es intrusiva. Con el motor en marcha, el monitor primero evaluará el cambio de presión delta del Sensor de presión del tanque de combustible (FTP) mientras el control de purga normal esté activo. Si el monitor no pasa dentro de un período de tiempo calibrado, se habilitará un monitor intrusivo. La prueba intrusiva se ejecuta solo si la etapa uno no pasa. Este monitor intrusivo aumentará el flujo de purga a una cantidad objetivo mientras evalúa la presión delta en todo el sistema. Si la presión delta entre la purga y la purga excede una cantidad calibrada, entonces el monitor incrementará el flujo de purga y evaluará la presión delta entre el flujo alto y el nuevo objetivo de flujo bajo. Si la presión delta es menor que un umbral calibrado, entonces el monitor pasará.