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Posibles causas
Posibles síntomas
P1d32 Chrysler Descripción
El modo de desacoplamiento del engranaje de transmisión significa que el carrete se mueve a una posición que permite que la presión del fluido proveniente de los solenoides de control de presión (electroválvulas) PPV1 y PPV2 mueva el actuador para desacoplar el engranaje objetivo y lo mueva a su posición neutral intermedia. Este diagnóstico comprueba el funcionamiento correcto de la electroválvula PPV1 que se acopla a la 2ª, 3ª o marcha atrás y de la electroválvula PPV2 que se acopla a la 1ª, 4ª, 5ª o 6ª marcha. El diagnóstico realiza siete pruebas diferentes durante el modo de desacoplamiento del engranaje para garantizar que las electroválvulas puedan desacoplar el engranaje objetivo y detener el actuador en la posición neutral intermedia. Esto se logra verificando que el engranaje opuesto del objetivo en el mismo actuador esté desactivado. Si una de estas pruebas falla, el diagnóstico se considerará como fallido.