P1E9A - Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 rendimiento

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Autor: Tamara Smith
Fecha De Creación: 22 Enero 2021
Fecha De Actualización: 17 Mayo 2024
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P1E9A - Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 rendimiento - Auto-Códigos
P1E9A - Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 rendimiento - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de la interfaz de la batería híbrida / EV defectuosa 3
  • El mazo del módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 está abierto o en cortocircuito
  • Interfaz de batería híbrida / EV Módulo de control 3 circuito conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1e9a Descripción

    El módulo de control de interfaz de batería híbrida 3 diagnosticará sus propios sistemas y determinará cuándo está presente una condición de falla. Este diagnóstico se aplica a las condiciones de integridad del microprocesador interno dentro del módulo de control de interfaz de batería híbrida 3. Esta falla es interna al módulo de control de interfaz de batería híbrida 3 y no hay circuitos externos involucrados.


    P1E9A Información para marcas específicas.

  • P1E9A BUICK Hybrid / EV Interfaz de batería Módulo de control 3 Rendimiento
  • P1E9A CADILLAC Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 Rendimiento
  • P1E9A CHEVROLET Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 Rendimiento
  • P1E9A GMC Hybrid / EV Interfaz de batería Módulo de control 3 Rendimiento
  • P1E9A SATURN Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 3 Rendimiento