P1EBF GMC - Contactor multifunción de batería híbrida / EV atascado cerrado

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Autor: Tamara Smith
Fecha De Creación: 24 Enero 2021
Fecha De Actualización: 23 Noviembre 2024
Anonim
P1EBF GMC - Contactor multifunción de batería híbrida / EV atascado cerrado - Auto-Códigos
P1EBF GMC - Contactor multifunción de batería híbrida / EV atascado cerrado - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de energía de la batería defectuosa
  • El arnés del módulo de control de energía de la batería está abierto o en cortocircuito
  • Batería, circuito de módulo de control de energía, mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1ebf Gmc Descripción

    La batería híbrida / EV contiene 5 contactores de alto voltaje y 2 transistores. Los contactores y transistores de alto voltaje permiten que las baterías de CC de alto voltaje se conecten al vehículo o contengan de forma segura el CC de alto voltaje dentro del conjunto de la batería híbrida / EV. Los 5 contactores de alto voltaje consisten en un contactor de alto voltaje positivo principal, un contactor de alto voltaje negativo principal, un contactor de alto voltaje positivo de carga, un contactor de alto voltaje negativo de carga y un contactor de alto voltaje multifunción. Los 2 transistores consisten en el transistor de precarga y el transistor del calentador. Los contactores y transistores se cierran y abren en una secuencia específica controlada por el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2. El módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2 suministra voltaje al circuito de control para los contactores / transistores de alta tensión. La tierra se proporciona a través de la tierra del caso.