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Posibles causas
Posibles síntomas
P1f44 Buick Descripción
La bomba de refrigerante de la electrónica híbrida / EV hace circular el refrigerante a través del radiador de refrigerante de la electrónica de potencia, el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 1 y el cargador de la batería para controlar la temperatura del módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 1 y el cargador de la batería. Una señal de activación desde el módulo de control de tren de potencia híbrido / EV 2 hasta la bomba de refrigerante electrónica híbrida / EV proporciona un control general de la bomba. Cuando este circuito está alto, la bomba puede operar. La bomba se controla con una señal modulada de ancho de pulso desde el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2 a la bomba de refrigerante electrónica híbrida / EV. Cuanto mayor sea el ciclo de trabajo, mayor será la velocidad de la bomba. La bomba de refrigerante de la electrónica híbrida / EV proporciona una señal de realimentación modulada de ancho de pulso cableada al módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2. Durante el funcionamiento normal, esta señal de realimentación proporciona información sobre la velocidad de la bomba. La bomba de refrigerante híbrida / electrónica EV tiene alguna capacidad de autodiagnóstico. Si determina que hay un fallo interno, proporciona esta información en este mismo circuito de realimentación en lugar de la información de velocidad de la bomba.