P2005 FORD - Control del corredor del colector de admisión atascado Banco abierto 2

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Autor: Charles Brown
Fecha De Creación: 10 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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P2005 FORD - Control del corredor del colector de admisión atascado Banco abierto 2 - Auto-Códigos
P2005 FORD - Control del corredor del colector de admisión atascado Banco abierto 2 - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • La señal del monitor del control del corredor del colector de admisión (IMRC) está cortocircuitada a la alimentación
  • Actuador de control de canal de admisión (IMRC) defectuoso
  • Solenoide de control de corredor de múltiple de admisión (IMRC) defectuoso
  • Módulo de control del mecanismo de transmisión de daños (PCM)
  • Mangueras de vacío bloqueadas ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Ford:2005-2006 MustangExplorador 20062007 Explorer Sport TracFord Factory Service Bulletin OBDII Código P20052011 Ford Ranger w / 2.3LFord Windstar, Ford Freestar2006 Ford F150Video enviado por el usuario ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El P2005 se establece cuando el Control del corredor del colector de admisión (IMRC) es cerrado por el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM), pero el IMRC indica que está abierto.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P2005 Ford Descripción

    El Control del corredor del colector de admisión (IMRC) es un sistema accionado eléctricamente que consiste en un actuador motorizado con una conexión de acoplamiento para cada carcasa en cada una banco. La articulación se une a las palancas de la placa de mariposa de la carcasa. Cada carcasa IMRC es una pieza de fundición de aluminio con dos pasajes de aire de admisión para cada cilindro. Un pasaje siempre está abierto y el otro se abre y se cierra con una placa de válvula de mariposa. La carcasa utiliza un resorte de retorno para mantener las placas cerradas. El accionador motorizado aloja los interruptores internos para proporcionar información al Módulo de control del tren motriz (PCM), indicando articulación y posición de la placa. Bajo unas 3000 rpm, el solenoide de vacío se activará. Esto permitirá que se aplique el colector de vacío y que las placas de la válvula de mariposa permanezcan cerradas. Por encima de aproximadamente 3000 rpm, el solenoide de vacío se desactivará. Esto permitirá que el vacío se ventile desde el actuador y que se abran las placas de la válvula de mariposa.


    P2005 Ford Información para modelos específicos de Ford

  • P2005 2012 FORD FOCUS
  • P2005 2006 FORD FUSION
  • P2005 2007 FORD FUSION
  • P2005 2008 FORD FUSION
  • P2005 2009 FORD FUSION
  • P2005 2010 FORD FUSION
  • P2005 2011 FORD FUSION