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Posibles causas
Notas tecnicas
No instale un nuevo cuerpo del acelerador electrónico (ETB) para este DTC. Revise el sistema de PCV por evidencia de agua o hielo. Desconecte la cámara de aire fresco del aire de admisión del cuerpo del acelerador. Compruebe si hay agua o residuos aceitosos en el puerto de aire fresco PCV. Desconecte el tubo en la tapa de la válvula y verifique que no haya obstrucción / hielo en el tubo. Arranque el motor y, para verificar el sistema de PCV, coloque un pedazo de cartón en el respiradero del cárter en la cubierta del balancín. Si el cartón se mantiene en la rejilla de ventilación del cárter y no salen gases, vuelva a conectar el tubo a la tapa de la válvula y al puerto de admisión de aire. Si la prueba pasa, el sistema PCV está bien. Si el cartón no se mantiene en su lugar, apague el motor y verifique si hay hielo u obstrucción en el lado de la válvula PCV del sistema y repárelos según sea necesario. Si no se encuentra ninguna obstrucción allí, aísle y repare cualquier obstrucción en la conexión del colector de admisión. Si no se encuentra allí una obstrucción, asegúrese de que el calentador de refrigerante PCV esté funcionando y repare según sea necesario. Si no hay ninguna preocupación presente, asegúrese de que la válvula PCV permita el flujo de vacío correcto y repárela según sea necesario. ¿Qué significa esto?Posibles síntomas
P2072 Mercury Descripción
El código P2072 solo identifica que la estrategia ha llevado a cabo varios ciclos de apertura y cierre para eliminar la posible acumulación de hielo. Este código no implica ninguna preocupación del sistema, solo que el modo ha ocurrido y que el modo puede estar causando un largo tiempo de inicio.