P2100 2013 NISSAN ROGUE - Circuito abierto del relé del motor de control del acelerador

Posted on
Autor: Morris Wright
Fecha De Creación: 22 Abril 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
Anonim
P2100 2013 NISSAN ROGUE - Circuito abierto del relé del motor de control del acelerador - Auto-Códigos
P2100 2013 NISSAN ROGUE - Circuito abierto del relé del motor de control del acelerador - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Cuerpo del acelerador sucio
  • Relé del motor de control del actuador del acelerador defectuoso
  • El arnés del relé del motor de control del actuador del acelerador está abierto
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito de relé del motor de control del actuador del acelerador
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Compruebe los fusibles en el IPDM primero. ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P2100 2013 Nissan Rogue Descripción

    El actuador del acelerador es operado por el módulo de control del motor (ECM) y abre y cierra la válvula del acelerador. La fuente de alimentación para el motor de control del acelerador se proporciona al ECM a través del relé del motor de control del acelerador. El relé del motor de control del acelerador está encendido / apagado controlado por el ECM. Cuando el interruptor de encendido se pone en ON, el ECM envía una señal de ON al relé del motor de control del acelerador y se proporciona voltaje de la batería al ECM. Cuando se apaga el interruptor de encendido, el ECM envía una señal de APAGADO al relé del motor de control del acelerador y no se proporciona voltaje de la batería al ECM. El ángulo de apertura de la válvula del acelerador es detectado por el sensor de posición del acelerador que está montado en el cuerpo del acelerador. El sensor de posición del acelerador proporciona retroalimentación al ECM. Esta retroalimentación le permite al ECM controlar el actuador del acelerador y monitorear el ángulo de apertura del acelerador en respuesta a las entradas del conductor.