P2104 2010 FORD FUSION - Sistema de control de actuador de aceleración forzado inactivo

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Autor: Morris Wright
Fecha De Creación: 24 Abril 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
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P2104 2010 FORD FUSION - Sistema de control de actuador de aceleración forzado inactivo - Auto-Códigos
P2104 2010 FORD FUSION - Sistema de control de actuador de aceleración forzado inactivo - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Control del actuador del acelerador defectuoso (TAC)
  • El arnés del control del actuador del acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito de control del actuador del acelerador (TAC)
  • Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El código P2104 es solo un código informativo y puede configurarse en combinación con una cantidad de otros códigos que están causando la Gestión de efectos en modo de fallo (FMEM). Si hay otros códigos presentes, primero diagnostique otros códigos. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P2104 es solo un código informativo y puede configurarse en combinación con una cantidad de otros códigos que están causando la Gestión de efectos en modo de fallo (FMEM).

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P2104 2010 Ford Fusion Descripción

    El control electrónico del actuador del acelerador (TAC) es un motor de CC controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM). Hay 2 diseños para el TAC, paralelo y en línea. El diseño paralelo tiene el motor debajo del orificio paralelo al eje de la placa. La carcasa del motor está integrada en la carcasa principal. El diseño en línea tiene una carcasa de motor separada. En ambos diseños se utiliza un resorte interno para devolver la placa del acelerador a una posición predeterminada. La posición predeterminada suele ser un ángulo de aceleración de 7 a 8 grados desde el ángulo de parada dura. El tope duro de la placa del acelerador cerrada evita que el acelerador se atasque en el orificio. Esta configuración de parada dura no es ajustable y está configurada para dar como resultado un flujo de aire menor que el flujo de aire mínimo del motor requerido en ralentí. El código P2104 se establece cuando el sistema de control del accionador de aceleración (TAC) está en el modo de gestión de efectos en modo de fallo (FMEM) de inactividad forzada.