Inyectores de combustible con fugas o contaminados
Presión de combustible baja o sin combustible
Fuga en la válvula de purga del recipiente de emisión evaporativa (EVAP)
Fugas en el sistema de aire de admisión o escape.
Sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
El sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) tiene fugas o la válvula está atascada para abrirla
Sistema de encendido
La varilla de medición del aceite del motor, el tubo o el tapón de llenado del aceite están mal colocados. ¿Qué significa esto?
Notas tecnicas
El diagnóstico de balance del cilindro de compensación de combustible es muy sensible al diseño del sensor de oxígeno calentado (HO2S). Un sensor que no sea OE o un número de pieza incorrecto puede establecer un DTC falso. La supervisión de los contadores de corriente de disparo incorrecto, o el gráfico de disparo incorrecto, puede ayudar a aislar el cilindro que está causando la condición. ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
Consumo excesivo de combustible
P219a Buick Descripción
El diagnóstico de Balance de cilindro de compensación de combustible detecta un desequilibrio en la relación aire / combustible de cilindro rico o magro a cilindro banco. El diagnóstico controla las características de frecuencia y amplitud de la señal del sensor de oxígeno calentado (HO2S) precatalizador mediante el cálculo de un voltaje acumulado durante un período de muestra predeterminado. Se indica un desequilibrio cuando varias muestras del voltaje acumulado son consistentemente más altas que el valor deseado.