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Posibles causas
Posibles síntomas
P2238 2010 Honda Accord Descripción
El sensor de relación aire / combustible (A / F) (sensor 1) se instala en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A / F transmite la tensión de salida al módulo de control del tren motriz (PCM). Un calentador para el elemento sensor está integrado en el sensor A / F (sensor 1). Calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno. El aumento de la corriente a través del calentador se nivela a medida que la tensión aplicada al electrodo alcanza un cierto rango porque la cantidad de oxígeno que atraviesa la capa de difusión es limitada. La corriente es proporcional al contenido de oxígeno en los gases de escape, por lo que la relación aire / combustible se detecta al medir la corriente. los PCM compara una relación de aire / combustible objetivo establecida con la relación de aire / combustible detectada y controla la duración de la inyección de combustible. Si el voltaje del sensor A / F (sensor 1) es bajo, la relación aire / combustible es pobre y PCM utiliza el control de retroalimentación A / F para emitir un comando rico. Si el voltaje del sensor A / F (sensor 1) es alto, la relación aire / combustible es rica, y PCM utiliza el control de retroalimentación A / F para emitir un comando lean. Si el elemento no está activado o el PCM el voltaje del terminal es un valor establecido o menos durante un tiempo establecido cuando la energía se transfiere al calentador del sensor de A / F (sensor 1), se detecta un mal funcionamiento y se almacena un DTC.