El arnés 'G' de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido Circuito 'G' conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
El motor puede estar funcionando áspero
P2318 Descripción
El flujo de corriente, o permanencia, a través de la bobina de encendido primaria es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) al proporcionar una trayectoria a tierra conmutada a través de la bobina de encendido del conductor a tierra. Cuando se enciende el controlador de la bobina de encendido, la corriente se acumula rápidamente hasta un valor máximo, determinado por la inductancia y la resistencia de la bobina. Cuando la corriente se apaga, el campo magnético se colapsa, lo que provoca una sobretensión secundaria de alto voltaje y se enciende la bujía. Este aumento de voltaje alto crea un voltaje de retorno que el PCM Se utiliza como una retroalimentación durante los diagnósticos de encendido. los PCM Vigila continuamente el sistema de encendido para detectar posibles problemas. El código P2318 se establece cuando el PCM Detecta un cortocircuito a tensión en el circuito.
P2318 Información para marcas específicas.
P2318 AUDI Bobina de encendido 7 Circuito de control primario bajo
P2318 CHRYSLER Bobina de encendido 'G' Circuito de control primario bajo
P2318 DODGE Bobina de encendido 'G' Circuito de control primario bajo
P2318 FORD Bobina de encendido 'G' Circuito de control primario bajo
P2318 JEEP Bobina de encendido 'G' Circuito de control primario bajo
P2318 LINCOLN Bobina de encendido 'G' Circuito de control primario bajo
P2318 MERCURY Bobina de encendido 'G' Circuito de control primario bajo
P2318 SUZUKI Bobina de encendido 7 Circuito de control primario bajo
P2318 VOLKSWAGEN Bobina de encendido 7 Circuito de control primario bajo