El arnés de la temperatura de los gases de escape (EGT) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de temperatura de los gases de escape (EGT)
Cambios extremos en la temperatura ambiente poco después de la tecla ON, motor en marcha ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P2428 Descripción
El módulo de control del tren motriz (PCM) supervisa el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) para determinar el valor de la señal polarizada. Después de un remojo de 8 horas, el PCM registra el valor de la temperatura del sensor EGT en la tecla ON, motor apagado. Después de varios minutos de operación del vehículo a velocidades del vehículo superiores a 40.2 km / h (25 mph), el PCM calcula una clave esperada en ON, motor apagado. los PCM determina cuál es el valor EGT esperado en la tecla ENCENDIDO; el motor APAGADO debería haberse basado en las entradas de otros sensores. La prueba falla cuando la diferencia entre el valor calculado esperado y el valor registrado real es mayor que 40 ° C (72 ° F).
P2428 Información para marcas específicas.
P2428 DODGE Temperatura del gas de escape demasiado alta Banco 1
P2428 FORD Temperatura del gas de escape demasiado alta Banco 1
P2428 LINCOLN Temperatura del gas de escape demasiado alta Banco 1
P2428 MERCURIO Temperatura del gas de escape demasiado alta Banco 1