El filtro de partículas diesel está lleno de cenizas
Sensor de presión del filtro de partículas diesel dañado
Temperatura del gas de escape defectuoso (EGT)
El arnés de la temperatura de los gases de escape (EGT) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de temperatura de los gases de escape (EGT)
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) / temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P242f Ford Descripción
El módulo de control del tren motriz (PCM) controla la disminución de la presión en el filtro de partículas diésel después de una regeneración del filtro de partículas diésel por una preocupación. los PCM calcula la cantidad de ceniza y el aumento de presión que genera la ceniza en el filtro de partículas diesel. Durante una regeneración el PCM espera que la presión disminuya. La cantidad de disminución de presión esperada por el PCM Se basa en la temperatura y el flujo de los gases de escape. La prueba falla cuando la lectura de presión en el sensor de presión del filtro de partículas diesel no disminuye en la cantidad determinada por el PCM.