P2431 VOLKSWAGEN - Rango del circuito del sensor de flujo de aire / sistema de inyección de aire secundario / banco de rendimiento 1

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Autor: Janice Evans
Fecha De Creación: 28 Mes De Julio 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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P2431 VOLKSWAGEN - Rango del circuito del sensor de flujo de aire / sistema de inyección de aire secundario / banco de rendimiento 1 - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor de presión de aire secundario defectuoso
  • El arnés del sensor de presión de aire secundario está abierto o en cortocircuito
  • Circuito secundario del sensor de presión de aire Conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P2431 Volkswagen Descripción

    Para acelerar la activación del catalizador al calentar el motor, el sistema de inyección de aire bombea el aire secundario al colector de escape por presión. El aire secundario es suministrado por la bomba de aire y se bombea al colector de escape a través de la válvula de conmutación de aire. El movimiento de apertura y cierre de la válvula de conmutación de aire está regulado por la válvula de conmutación de vacío (VSV). La bomba de aire y la válvula de conmutación de aire son observadas por el módulo de control del motor (ECM) y se utilizan para detectar fallos en este sistema. los ECM controla el sistema de inyección de aire secundario y detecta un funcionamiento defectuoso utilizando un sensor de presión ubicado en la válvula de conmutación de aire.

    los ECM observa la presión en el paso de aire secundario usando el sensor de presión ubicado en la válvula de conmutación de aire en el sistema de inyección de aire secundario. El sensor detecta una presión de escape en el paso de aire secundario.